Het ministerie van Verkeer en Waterstaat heeft de uitkomsten van verschillende varianten naar de Tweede Kamer gestuurd. Minister Peijs vindt dat haar opvolger op basis van de verstrekte informatie in maart al een beslissing kan nemen. Als het nieuwe kabinet vervolgens diezelfde maand de definitieve knoop doorhakt, is uitvoering in 2010 haalbaar, aldus de krant.

Grontmij heeft zes varianten doorgerekend. Daaronder zijn drie alternatieven geïnspireerd op de door het kabinet gekozen stroomlijnvariant (verbreding bestaande wegen). De A1 krijgt vijftien (!) rijstroken, waarvan twee keer vijf rijstroken plus vijf wisselstroken. De A9 wordt verbreed naar twee keer vier rijstroken, waarbij op het deel van de Gaasperdammerweg nog eens vier wisselstroken extra zijn gepland. De A6 wordt verbreed naar vier keer twee rijstroken en de A10 naar twee keer vier rijstroken, meldt Cobouw.

De bovengrondse variant kost 2,9 miljard euro en volledige ondertunneling kost 4,1 miljard euro. Een combinatie van een verdiepte en overkapte Gaasperdammerweg (kameelvariant) en een half verdiepte bak bij Amstelveen kost 3,7 miljard euro. Dezelfde variant met een tunnel bij Amstelveen komt op 3,9 miljard euro.